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       經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化使“物流”一詞成為熱點名詞。在廣西，隨著對外經(jīng)濟(jì)交往不斷擴(kuò)大，尤其是中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)以來，及2008年國家批準(zhǔn)實施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》，廣西要建成中國對接?xùn)|盟的“三基地一中心”，這使得廣西人對“物流”一詞有了進(jìn)一步的認(rèn)識。中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)以來中國與東盟貿(mào)易、廣西與東盟貿(mào)易每年以20％的速度增長，說明物流在雙方之間的大幅度增長。
 

       但總的來說，我們對物流的認(rèn)識還不夠深刻。計劃經(jīng)濟(jì)時代，物資由國家有關(guān)部門統(tǒng)購統(tǒng)銷，不存在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的物流，可以說這是影響我們對現(xiàn)代物流認(rèn)識的重要原因。據(jù)專家研究，中國的物流概念出現(xiàn)在改革開放以后的1985年，與日本的物流概念出現(xiàn)相距20年，與西方的物流概念出現(xiàn)相距70年到80年。中國的物流概念，無論從它的最早屬性、具體內(nèi)涵、行為性質(zhì)和使用領(lǐng)域都與日本、西方有所不同。中國基于“物的流動論”的物流概念為中國物流事業(yè)和物流科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，奠定了很好的理論基礎(chǔ)，指明了正確的發(fā)展方向。
 

       同時，長期以來，人們認(rèn)為物流只是物資管理和物流管理，不是一個產(chǎn)業(yè)。前不久在南寧舉行的“科技開啟新紀(jì)元－2010中國物流廣西發(fā)展論壇”會上，北京交通大學(xué)物流研究院的徐壽波院士認(rèn)為，物流不僅是一個產(chǎn)業(yè)，而是一個支柱產(chǎn)業(yè)，不僅是一個支柱產(chǎn)業(yè)，而是像投入、生產(chǎn)和消費一樣，是一個支柱產(chǎn)業(yè)群，這就是“物流產(chǎn)業(yè)群論”。徐壽波院士認(rèn)為，物流已經(jīng)成為繼投入、生產(chǎn)和消費之后國民經(jīng)濟(jì)的第四大支柱產(chǎn)業(yè)。物流不僅被看做是一個支柱產(chǎn)業(yè)，而是一個支柱產(chǎn)業(yè)群，因為它涉及運輸、配送、倉儲、包裝、流通加工、物流信息、物流設(shè)備制造、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流科技開發(fā)、物流教育、物流服務(wù)、物流管理等等產(chǎn)業(yè)。要真正發(fā)展好物流產(chǎn)業(yè)，必須樹立物流大產(chǎn)業(yè)的思想。徐壽波院士說，歷史事實證明，各國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展除了依靠第一支柱產(chǎn)業(yè)群“投入”、第二支柱產(chǎn)業(yè)群“生產(chǎn)”、第三支柱產(chǎn)業(yè)群“消費”三個大支柱產(chǎn)業(yè)群以外，“物流”自然是依靠的第四個大支柱產(chǎn)業(yè)群。
 

       大力加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)界物流科學(xué)技術(shù)的研究和發(fā)展是21世紀(jì)大力發(fā)展生產(chǎn)力的需要，是經(jīng)濟(jì)增長的需要，是獲得第三利潤的需要。就中國與東盟而言，中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)建成后，為雙方物流業(yè)的發(fā)展提供了更加良好的環(huán)境。為了實現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)社會更快發(fā)展，需要積極推廣普及物流新理念，提高對“物流”第四個大支柱產(chǎn)業(yè)群的認(rèn)識。就廣西而言，加強(qiáng)對物流產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識意義重大。把發(fā)展廣西對東盟物流作為一個產(chǎn)業(yè)——第四大支柱產(chǎn)業(yè)來規(guī)劃和發(fā)展，從而才能為加快發(fā)展對東盟的物流產(chǎn)業(yè)提供依據(jù)。也就是說，發(fā)展物流，包括對東盟物流不是可有可無的事，而是一個重要的支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展物流這一支持產(chǎn)業(yè)具有重要的依據(jù)。作為中國-東盟合作的前沿和窗口，廣西又具有對接?xùn)|盟重要的地理優(yōu)勢。
 

       中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建成后，盡管服務(wù)貿(mào)易、相互投資等會有一個大的發(fā)展, 但貨物貿(mào)易仍然擔(dān)當(dāng)重要角色，而貨物貿(mào)易的基本條件就是物流條件。基于物流的重要地位，在參與中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的競爭中，進(jìn)一步制定完善高層次物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃，即隨著區(qū)域交通流、資金流和信息流相互傳遞的加強(qiáng)，應(yīng)把物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)納入到更大的發(fā)展戰(zhàn)略中，在更大的范圍內(nèi)謀求物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來說，中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建成后，廣西要加強(qiáng)對東盟公路、鐵路、港口、機(jī)場、物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)對東盟物流資源的整合和物流鏈的設(shè)計，形成廣西對中國-東盟重要商品集散中心和貿(mào)易物流的主要通道，在更大更廣的范圍確立了廣西對東盟的物流地位。